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油价迎来七连跌 时间:2014-11-05 点击量:
    上海集信物流了解到:国家发改委发出的通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元,调价执行时间为10月31日24时。经过之前的五连跌、六连跌,上海油价迎来七连跌,已无任何悬念。
    上轮周期之内国际油价的深跌早已经为本轮调价的兑现埋下伏笔,而本轮调价周期之内,国际油价有止跌回稳之意,震荡幅度较小。有别于此前国际原油市场利空重重,本轮周期之内也终见利好,美国的经济数据好转,消费者信心增强,及原油库存的增长低于预期都提振的石油市场的气氛,另外中国经济数据好转亦对油价有一定支撑;不过从总体来看,国际原油基础面仍偏疲软,欧佩克减产未定,欧元区经济低迷,加上国际大型投行纷纷调低油价预期皆重压原油市场。
    今年以来,成品油零售限价即经历11次下跌、4次上涨和6次落空。而此番“七连跌”后国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨,柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。折合93号汽油累计下跌1.02元/升,0号柴油累计下跌1.09元/升。成品油价格下滑,对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言,势必会减少其油耗成本。
     对于身处于运输行业的集信物流而言,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L为例。按照此轮0.20元/升的跌幅测算,在下一个计价周期的时间里,将减少380元左右的油耗成本。按照1.09元/升的累计跌幅测算,相比6月23日24时调价后的油耗成本,目前货车每月的油耗成本要减少4142元左右。不过这仅是理论上油耗成本的减少,据卓创资讯了解,物流企业与石油公司的结算价是一月一结,因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。当然在实际给客户报价的时候,却不能按照这个比例进行降价,毕竟运输的成本不只是油价一个因素,还包括其他重要因素是开车师傅的工资,这个是不变的成本。
    对于私家车而言,以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家车为例,此轮93#汽油每升下跌0.19元,相应的下个计价周期的油耗成本将减少15.2元左右。若93#汽油按1.02元/升的累计跌幅计算,目前私家车一个月的油耗成本,要较6月23日24时调价后的油耗成本减少163.2元左右。私家车并不存在类似物流企业月结的情况,因此油价下跌,对私家车主而言,是绝对的利好。
     市场分析师认为,国内汽柴油零售价格整体跌回“六元时代”,为私家车主及物流业带来“福利”的同时,也让成品油批发市场陷入困局。七连跌零售价格累计跌幅已达千元,而批发下调仅为零售一半左右,民营加油站零售利润大幅缩水。当前市场看跌气氛浓重,且年内国内经济环境欠佳,下游终端需求低迷,市场成交气氛低迷,业者缩短操作周期,快进快出为主,以降低操作风险。
     新一轮调价窗口为11月14日24时开启。












 
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